还在买锂电池的行车记录仪和应急启动电源？“超级电容”了解一下

还在买锂电池的行车记录仪和应急启动电源？“超级电容”了解一下

锂电与超级电容，商用的锂离子电池，为消费电子产品的迅速发展打下了基础。

当时，充电电池还是镍大王的天下，尤其是镍镉电池，在玩具车、照相机、随身听等各种便携式电子产品上都能看到它的身影。不过，不得不说这位镍铬兄天生有一怪病：你得把它的电量彻底耗干，才能给它吃饭（充电），如果活干到一半就吃饭，那它下次干活，就只能干到上次一半的时候——人们管它这种病叫：镍中毒，也叫“电池记忆”效应。

应急启动电源+超级电容

我评测过好几台应急启动电源，它们无一例外都采用了“高倍率”锂电池，特点是放电功率比普通锂电高很多，缺点是比普通锂电还要短命（充放电循环次数更低）。你以为它的结局就是“过劳死”吗？不！从我的观察来看，大多数用户都是因为使用频率太低，所以忘了给它充电，导致长期亏电而亡，活活饿死的啊！

说真的，应急启动电源的使用频次并不高，所以我以前的评测文章，除了对比容量、峰值电流、电芯的串联方式以外，对附加功能的实用性也会特别在意——因为如果日常没有实用性，就很容易吃灰，真要用它启动车辆时，还得充上一两个小时，都赶上等保险公司上门搭电的时间了，长期吃灰也很可能变砖。所以说，高倍率锂电的应急启动电源，问题就是要定期维护——正所谓，高倍率锂电的应急启动电源，一般都会附带充电宝、照明等功能。

而超级电容的优势恰恰是应急启动电源最需要的，尤其对于北方车主来说，低于0℃时，电瓶以及高倍率锂电应急启动电源都会明显掉电。而超级电容应急启动电源的工作温度可低至-40℃，而且无需提前充电，利用电瓶里剩余的电量即可快速充满电。

在使用上，超级电容应急启动电源和传统有所区别，介绍一下使用方法：

使用方法

我们知道，电瓶亏电后，其实里面还是有余粮（余电）滴，只是由于电压过低，无法爆发出大电流，导致“启动机”使不上劲，所以才无法启动车辆。此时超级电容的“快充”特性就发挥作用啦，你可以直接把没电的直接夹在电瓶的正负两极上。超级电容启动电源没有任何附加功能，用时再充，不怕被遗忘。

安全性

超级电容类的应急启动电源安全吗？

前面说过，普通锂电比较脆弱，过充过防或受到损坏可能引发事故，而应急启动电源用的还是威力更大的高倍率锂电，所以厂家都特别重视各种防护保护，你看到的商品详情页中必定写着“九防”、“十防”的宣传。

行车记录仪+超级电容

锂电给行车记录仪带来的问题也不小，冬天开不开机、频繁开关机、记录仪故障等问题，十有八九与锂电相关，所以记录仪一般也就用个两三年。而超级电容记录仪，寿命会更长。

首先大家要知道一件事：和电瓶一样，记录仪里的电池并不是“持续供电”的，它只是为了熄火断电后，记录仪还能继续用几秒钟的时间来保存住最后一段视频，以及存储“日期时间”等一些设置。

“短暂用电”、“低功耗”，这两点对锂电来说太简单了，但对一枚容量不大的超级电容来说，也是可以做到的呀！不仅如此，超级电容的寿命更长、冬天不怕冻、夏天不怕晒，真是让锂电望尘莫及呀！

这个问题超级电容自己解决不了，但有一个小伙伴能帮助它——GPS。

GPS是卫星定位系统，除了获取经纬度信息外，还能获取卫星上的系统时间。所以，使用超级电容的记录仪，一般都会搭配GPS功能，实现车速显示、行驶轨迹、超速预警，以及更重要的功能：自动校时。

除了通过GPS，带有WiFi功能的记录仪也可以自动获取手机上的时间，但初次使用需要手动连接进行设置，没有GPS这种无感自动校时方便。

papago更神，它采用了“流媒体”格式进行存储：一般记录仪都是每1分钟从缓存中提取出视频文件，写入存储卡，而流媒体则是“实时写入”，直接规避了断电后保存最后一段视频的问题。不过，这就对存储卡的品质要求比较高了，也带来了视频后期剪辑的兼容性问题。而它的超级电容则只负责存储时间信息和设置，当然，也会面临时间重置的问题。