超级电容器具有-40至+ 65°C宽工作温度范围

超级电容热性能

　　超级电容与普通锂电池不同的是，超级电容器具有-40至+ 65°C的宽工作温度范围。即使在寒冷的气候条件 下，电池解决方案也需要非常大的尺寸才能满足应用的功率要求，而实现大的功率性能。

　　就像启动--停止和其他类似的应用程序最初被引入高级车型后，迅速被汽车行业采用一样，主动侧倾控制系统迟早会进入大众市场乘用车，但更大的转变即将到来。

　　超级电容快速充电的特性

　　快速充电遵循电动汽车行业的逻辑演变48V系统的出现和超级电容器的日益普及使高功率应用成为可能。

　　对于电池来说，由于技术障碍和电池的化学成分，它们的充电速度总是相对有限的一它们无法在 不显著影响寿命的情况下以非常大的电流充电。

　　超级电容不会因为能量吞吐量或高充电率而老化，因为它们将能量储存在静电场中，而不是像电池那样储存在电化学反应中。

　　这就是超级电容提供的解决方案一它们可以在几秒钟内充电和放电 ，而且它们能够进行超过100万次的充放电循环，这意味着一辆典型的乘用车在超级电容失去效率之前就已经被回收和再生了。

　　虽然锂离子电池有望在未来提供这一范围，但超级电容器组将为日常驱动器供电。多家超级电容公司正在研究快速充电技术，使超级电容器组能够在15秒内充电，并提供约50公里的续航里程。这是电动汽车的未来，也是超级电容器在汽车中的最终好处。

　　从为能量回收、启停、电动助力转向、主动侧倾控制等日常应用提供动力，到彻底改变 充电基础设施和汽车本身充电体验。

　　当然，找到为电动汽车充电的解决方案是不够的，因为电网方面也有限制。想象一下，在10-15年后的任何一一个大城市，电动汽车将占据大部分市场份额。

　　成千上万的人在下午5- 6点左右下班回家，给汽车充电。世界上没有-个电网足够强大，能够应对这种突然增加的需求。

　　超级电容充电站免去了电动汽车每晚充电的需求，并将完全改变大多数人的充电体验，对他们来说，每天50公里的续航里程已经足够了。

　　超级电容在汽车行业的未来前景广阔，因为许多巨头已经从超级电容中获益，为超级电容器应用行业包括家用电器、工业工控、消费带你、汽车电子、功能材料、LED电源、LED照明。