普通法拉电容器
商品详情
性能特点
技术参数
产品介绍：
普通法拉电容器是指介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置，它既具有电容器快速充放电的特性，同时又具有电池的储能特性。法拉电容器是通过电极与电解质之间形成的界面双层来存储能量的新型元器件。当电极与电解液接触时，由于库仑力、分子间力及原子间力的作用，使固液界面出现稳定和符号相反的双层电荷，称其为界面双层。把双电层超级电容看成是悬在电解质中的2个非活性多孔板，电压加载到2个板上。加在正极板上的电势吸引电解质中的负离子，负极板吸引正离子，从而在两电极的表面形成了一个双电层电容器。双电层电容器根据电极材料的不同，可以分为碳电极双层超级电容器、金属氧化物电极超级电容器和有机聚合物电极超级电容器。与蓄电池和传统物理电容器相比。
产品规格：
| 项目 | 特性 |
| 工作温度 | -40℃+65℃@5.5V |
| -40℃+85℃@4.6V | |
| 存储温度 | -40℃+70℃ |
| 容量 | 0.5F~25F |
| 容差 | 0~+30% |
| 额定电压 | 6.0V |
| 浪涌电压 | 6.3V |
| 温度特性 | 从-40℃到65℃ 容量变化：△c∠初始测量值的20%@25℃ 内阻变化：△ESR∠标称值的100% |
| 高温负荷寿命 | 工作温度和额定电压下，负荷1000h 容量变化：△c∠初始测量值的30%@25℃ 内阻变化：△ESR∠标称值的100% |
| 常温负荷寿命 | 25℃和额定电压下，负荷10年 容量变化：△c∠初始测量值的30%@25℃ 内阻变化：△ESR∠标称值的100% |
| 常温循环寿命 | 25℃下，50万次充放电循环后（从额定电压放至1/2额定电压）容量变化：△c∠初始测量值的30%@25℃ 内阻变化：△ESR∠标称值的100% |
| 存储寿命 | 25℃环境中无负荷放置两年，满足高温负荷寿命要求 |
| 稳态温热 | 40℃，90%RH和额定电压下，负荷240h，满足高温负荷寿命要求 |
| 系列 | 额定电压V | 容量F | 直流内阻mΩ | 交流内阻mΩ | 漏电流uA72hrs | 重量g | L*W*H(mm) |
| YKY | 6.0 | 0.5 | 800 | 420 | 0.008 | 2.6 | 16.5*8.5*13.5 |
| 6.0 | 1 | 520 | 280 | 0.010 | 3.5 | 16.5*8.5*14.5 | |
| 6.0 | 1.5 | 320 | 180 | 0.012 | 3.6 | 16.7*8.5*22 | |
| 6.0 | 2 | 120 | 40 | 0.013 | 3.75 | 16.7*8.5*22 | |
| 6.0 | 2.5 | 260 | 140 | 0.016 | 3.8 | 16.7*8.5*23 | |
| 6.0 | 3.5 | 180 | 130 | 0.02 | 4.6 | 16.6*8.5*31.8 | |
| 6.0 | 4 | 100 | 80 | 0.01 | 8.5 | 25.6*13*23.7 | |
| 6.0 | 5 | 140 | 100 | 0.03 | 7.8 | 25.6*13*23 | |
| 6.0 | 5 | 140 | 100 | 0.04 | 10 | 25.6*13*27.4 | |
| 6.0 | 9 | 100 | 70 | 0.05 | 9 | 25.6*12.5*25 | |
| 6.0 | 10 | 100 | 80 | 0.06 | 12 | 33*17*33 | |
| 6.0 | 15 | 80 | 64 | 0.10 | 13.5 | 37*17*33 | |
| 6.0 | 25 | 70 | 50 | 0.14 | 14.6 | 37*18*42 | |
| 以上尺寸不规定，按照需求来订制 | |||||||
产品展示：
产品尺寸：
我们产品齐全：
应用领域：应用于水平仪器、收音机、美容仪器、电动工具、家用台灯等等。
生产流程一览：
小体积电芯电容:混料-涂布-辑压-分切-卷绕干燥-注液封装-老化检测-套管出库
大体积电芯电容:混料-涂布-辑压-分切-卷绕干燥-整形-焊接-注液-检测-套管出库
双层超级电容模组具有一下优点：
1、绿色能源（活性炭），不污染环境。
2、寿命长（充电次数10万次）；铅酸电池寿命短（充电次数500次），易损坏，难管理，是铅酸电池的20-200倍可以与设备同命运。
3、充电速度快（0.3秒-15分钟）；铅酸电池充电时间长（5-8小时），很多电池就是充电时间 长，续驶里程短。
4、充放电效率高（98%）；铅酸电池充放电效率低（70%）；
5、功率密度高（10.000W/kg）；铅酸电池功率密度低（300W/kg），差30多倍。
6、彻底免维护，工作温度范围（-40~50）；铅酸电池电动车在-40℃续驶里程减少90%，超级电容器只减少10%。
7、在电动大客车能量回收强，紧急制动能量回收高达75%；铅酸电池能量回收仅为5%，这点对公共大客车太重要了，可以节约大量的燃料。
8、相对成本低。超级电容器价格比铅酸电池高一倍在大量生产后价格还会下降；但超级电容器的寿命比铅酸电池高10倍，这点对公共大客车产业化非常重要。
9、具有过温过压自动报警等功能，能更好的保护其他设备，保证设备正常运行；
